CALIBRO .577 NITRO EXPRESS


La cartuccia calibro .577 Nitro Express (nota in numerose fonti come .577 N.E. - 3" o, più semplicemente, come .577 N.E.) è una delle cartucce più famose tra quelle impiegate durante il periodo d'oro della caccia all'avorio in quelle che un tempo erano le colonie dell'impero britannico.  Strutturalmente parlando, il .577 N.E. è una cartuccia con bossolo di tipo lineare (straight-wall case) usata ESCLUSIVAMENTE per la caccia degli elefanti a distanza ravvicinata. Nella sua forma originale, questa munizione era in grado di lanciare una palla da 750grs.(48,6 GRAMMI) a circa 625 m/s. Le prestazioni sono SUPERIORI  a quelle del .500 N.E. ed il rinculo è VERAMENTE eccessivo!! Per questo motivo, se ne SCONSIGLIA vivamente l'utilizzo ai soggetti NON adeguatamente preparati o ai c.d. "tiratori della domenica". Si tenga presente che un fucile camerato per questa cartuccia pesa non meno di 8Kg,  per cui non solo NON è piacevole da usare (N.B. perchè il rinculo è pazzesco !!), ma NON è NEMMENO piacevole da portare per l'intera giornata di caccia . Questi sono, in sintesi, i suoi principali dati dimensionali:


- Diametro massimo del proiettile = 14,85mm (.585"). Nelle armi originali, i PIENI hanno un diametro di 14,63mm (.576"), mentre i VUOTI hanno un diametro di 14,83mm (.584") .
- Lunghezza massima della cartuccia assemblata (O.A.L.) = 93,98mm
- Lunghezza massima del bossolo  = 76,20 mm, ma in sede di ricarica casalinga i bossoli vengono tagliati e rifilati a 76,00mm esatti
- Diametro del colletto = 15,36mm
- Diametro alla base del corpo = 16,81mm
- Diametro del fondello = 19,05mm
- Pressione di esercizio (media massimale) =
- Tipologia degli inneschi = Large Rifle Magnum (N.B. si consigliano i Federal n°215)
- Passo di rigatura (commerciale) tipico =  1 giro in 30" con 7 rigature destrorse a passo costante, per  tutti i tipi di palla attualmente disponibili

- Compressione = come accade in tutte le cartucce da caccia grossa, anche in questa la polvere è più o meno leggermente compressa allo scopo di togliere lo spazio vuoto tra la colonna di polvere e la base della palla, onde facilitare la combustione della (grossa) massa di polvere

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Il caricamento originale era basato su una palla da 750grs. (48,6 GRAMMI) spinta da 90grs. di cordite, anche se erano disponibili palle da 650grs. (42,1 GRAMMI) spinti da 100grs. di cordite. Erano disponibili palle di tipo semiblindato a punta molle con profilo tondo (SP-RN), oppure completamente completamente blindate, sempre di profilo tondo (FMJ-RN). Il produttore più rinomato di queste palle, e delle relative cartucce, era ovviamente la Kynoch. Premesso questo, va ricordato che le armi originali (N.B. cioè quelle costruite prima della seconda guerra mondiale) in calibro .577 Nitro Express, al pari di quelle in .600 Nitro Express (V. voce a se), sono OGGI estremamente RARE, oltre al fatto che (oggi) sia le armi che le relative munizioni sono ESTREMAMENTE costose. Per quanto riguarda la ricarica del calibro in commento, preliminarmente va detto che quasi nessuno ricarica il .577 Nitro Express a livello casalingo, anche perchè chi ha denaro a sufficienza per acquistare un'arma in calibro .577 Nitro Express non ha di certo problemi per acquistare un quantitativo adeguato di munizioni !! Ad ogni modo, alla domanda se il .577 Nitro Express possa essere caricato a livello casalingo la risposta è certamente positiva. Gli unici punti di rilievo sono i seguenti :

- tutti i bossoli DEVONO avere la STESSA lunghezza, per cui è necessario misurarli con un calibro a corsoio ventensimale e pareggiarli con un tornietto PRIMA di iniziare le operazioni di ricarica personalizzata delle vostre munizioni (N.B. questo è importante perchè le cartucce devono essere adeguatamente crimpate per ottimizzare la combustione, cosa che non sarebbe possibile fare in maniera precisa se i bossoli avessero lunghezze NON costanti !!)
- il volume interno dei bossoli potrebbe variare anche di MOLTO tra produttore e produttore, ed è preferibile introdurre la polvere usando un tubo di prolunga (dropping tube) unito al classico imbuto da ricarica, invece del singolo imbuto puro e semplice, allo scopo di fare assestare la polvere in maniera adeguata

Ciò premesso, le matrici sono ottenibili solo su ordine speciale, presso le più note aziende operanti nel settore degli articoli per ricarica (ad esempio la RCBS). Un po' più problematico è il reperimento di inneschi, palle e bossoli. Gli inneschi più adatti sarebbero, almeno teoricamente, i Kynoch originali n°40. Alcune fonti bibliografiche indicano anche i Kynoch n°172, ma la maggior parte delle fonti ( e degli autori) concordano nel fatto che gli inneschi n°172 possono portare a PERICOLOSI picchi di pressione. Per questo motivo è preferibile impiegare gli inneschi n°40 (N.B. un picco di pressione in Africa a 40°C all'ombra potrebbe essere maledettamente pericoloso !!) . Dal momento che è praticamente impossibile reperire gli inneschi originali Kynoch, siccome la sede dell'innesco del .577 Nitro Express ha lo stesso diametro dei comuni inneschi da fucile di tipo "Large" è possibile "...impiegare con successo..." degli inneschi di tipo Large Rifle Magnum (N.B. tra i tanti si consigliano i Federal n°215 per la loro comprovata capacità di determinare la combustione di grosse masse di propellente !!). Per quello che attiene ai bossoli, quelli originali sono estremamente rari, per non dire introvabili !! Non va poi dimenticato che i bossoli originali avevano un innesco di tipo Berdan, il che ne rendeva piuttosto critico il riutilizzo da parte di chi volesse cimentarsi in operazioni di ricarica personalizzata !! Un'altra cosa importante da considerare è che il caricamento originale impiegava inneschi corrosivi. Se a questo si unisce il fatto che la cordite era comunque corrosiva se impiegata a lungo termine, è facile capire il motivo per cui i bossoli di risulta "originali" non devono essere utilizzati (N.B. o perchè hanno vita breve, prchè il Mercurio degli inneschi interagiva chimicamente con l'ottone dei bossoli). I bossoli vergini sono stati per lungo tempo disponibili tramite la RWS e la Kynoch. I bossoli Kynoch sono di ottima qualità, anche se non sempre è possibile reperirli con facilità. Oggi è molto facile trovare i bossoli attraverso la Bertram Bullets (un'azienda australiana che produce palle e bossoli per cartucce da caccia grossa) o alla B.E.L.L. Brass (un'azienda americana che produce palle e bossoli per cartucce da caccia grossa). Le palle possono essere reperite tramite diversi produttori di livello internazionale come Barnes, Woodleigh, A-Square e Trophy-Bonded. Le palle originali di produzione Kynoch sono molto ben fatte ma di difficile reperibilità !! Venendo alla polvere da impiegare, premesso che la cordite è corrosiva (N.B. oltre al fatto che oggi non è più impiegata da nessun produttore di munizioni !!), una delle polveri più adatte come punto di partenza per effettuare la ricarica del .577 Nitro Express  è la IMR-3031. Supponendo di impiegare palle da 750grs. (a punta molle o completamente blindate), inneschi Federal n°215 (o Kynoch n°40 per chi li riesce a trovare !!) e polvere IMR-3031, è ragionevole partire da 90grs. di propellente. Viceversa, se la palla è da 650grs. è ragionevole partire da 100grs. di IMR-3031. Detto questo, si tratta poi di salire con piccoli incrementi (di solito 1 grs. per volta) fino ad arrivare al punto in cui il punto mirato corrisponde effettivamente con il punto colpito. chiaramente tutto questo va fatto tenendo d'occhio eventuali segni di sovrapressione !! Chi utilizza una doppietta a canna rigata (N.B. questo è il caso tipico, poichè quasi tutte le armi in calibro .577 NE sono doppiette a canna rigata) deve aumentare la dose fino a quando il punto di impatto è identico per tutte e due le canne . Ci sono poi altre polveri, caratterizzate da un maggiore livello di progressività, che sono anch'esse potenzialmente idonee per ricaricare il calibro in commento. In caso di difficoltà nel reperimento del materiale di ricarica, si prega di rivolgersi presso esercizi commerciali specializzati come la STITRA (N.B. visitate il sito www.stitra.com per ulteriori delucidazioni in merito) , la MIDWAY ITALIA (N.B. visitate il sito www.midwayitalia.com per ulteriori delucidazioni in merito)  o la C.O.V. Trading (N.B. visitate il sito www.covtrading.com per ulteriori delucidazioni in merito). 

                                                                                      ATTENZIONE !!

NON EFFETTUATE MAI, PER NESSUNA RAGIONE, RICARICHE CON DOSI DI POLVERE DRASTICAMENTE INFERIORI A QUANTO ELENCATO IN QUESTE TABELLE, O POTREBBERO INSORGERE PROBLEMI DI COMBUSTIONE ANOMALA ESTREMAMENTE PERICOLOSI PER ARMA E TIRATORE !!

Così come avviene per la ricarica di TUTTE le munizioni da caccia, anche per il .577 Nitro Express vanno rispettati i seguenti principi fondamentali :

Particolare CURA va esercitata in riferimento al bossolo (N.B. che come avviene per TUTTE le cartucce è il "cuore" della ricarica !!), dal momento che sarà necessario :

Va segnalato che il calibro in commento è normalmente camerato per doppietta a canna rigata (express rifles), anche se non mancano armi a ripetizione ordinaria (bolt-action rifles) o a colpo singolo (single shot rifles) . Come accade per tutti gli altri calibri, anche in questo caso il cacciatore / ricaricatore DEVE ricordarsi di ottimizzare la lunghezza COMPLESSIVA della propria cartuccia in riferimento alla propria arma, nel senso che DEVE  realizzare cartucce che abbiano una lunghezza totale PROSSIMA a quella della larghezza del serbatoio della propria arma (N.B. dal momento che ogni arma fa storia a se è necessario una adattamento specifico per ogni singola arma !!). Un'altra questione importante è quella relativa alla crimpatura. Come avviene per TUTTE le cartucce da caccia grossa, a prescindere che siano camerate per fucili (carabine) a ripetizione ordinaria (bolt action rifles) o doppiette a canna rigata (express rifles), anche per il .577 Nitro Express è NECESSARIO effettuare una decisa crimpatura onde evitare che, sotto l'azione del rinculo, le palle presenti nel serbatoio fuoriescano lentamente dai rispettivi bossoli. Si tratta di una cosa MOLTO pericolosa perchè potrebbe cagionare seri inceppamenti, ed un'arma inceppata nel bel mezzo di una battuta di caccia grossa NON  è una cosa positiva (N.B. ovviamente questo problema difficilmente riguarda gli express, ma comunque non è divertente usare cartucce in cui le palle si muovono all'interno del colletto ) !!

                                                                                  ATTENZIONE !!


NONOSTANTE LA PUBBLICITA' FATTA DA MOLTI IDIOTI, SI PREGA DI NON ASSEMBLARE PER NESSUNA RAGIONE CARICAMENTI IN DOSI DRASTICAMENTE SUPERIORI A QUANTO RIPORTATO IN QUESTA SEDE. SI TRATTA DI UNA PRATICA ESTREMAMENTE PERICOLOSA CHE POTREBBE GENERARE SOVRAPRESSIONI DEVASTANTI PER ARMA E TIRATORE !!

Solitamente le comuni matrici presenti in commercio (reloading dies) dovrebbero essere ampiamente sufficienti per risolvere il problema. Ad ogni modo, se dovessero insorgere difficoltà particolari, è possibile effettuare la crimpatura del colletto tramite l'ausilio di specifiche matrici .

                                                                                   ATTENZIONE !!

TUTTE LE VOLTE CHE VENGONO IMPIEGATE LE MATRICI PER LA CRIMPAURA DEL BOSSOLO, E' CONSIGLIABILE NON ESAGERARE MAI CON IL LIVELLO DI CRIMPATURA APPLICATO (CIOE' CON LA FORZA APPLICATA ALLA LEVA DELLA PRESSA)!!



In linea di massima, con canne di lunghezza convenzionale come quella incontrata su un express o su una carabina a ripetizione ordinaria, le velocità dovrebebro attestarsi sui 620 - 625 m/s .


Sezione 1 - Questioni tecniche sul calibro .577 Nitro Express : note sulle verifiche preliminari da effettuare con le armi di vecchia fattura



Per motivi di sicurezza, chiunque intende sparare con un'arma in calibro .577 Nitro Express di VECCHIA fattura DEVE farla ispezionare accuratamente da un armaiolo COMPETENTE prima di ogni altra cosa !! In particolare è necessario accertarsi :


- delle condizioni della volata
- delle condizioni della culatta
- dello stato della camera di cartuccia
- dello stato della rigatura
- dell'entità della luce di cameratura


Particolare attenzione DEVE essere posta sulla luce di cameratura, o luce di battuta (headspace), che non deve mai essere troppo piccola (ne potrebbero derivare sovrapressioni) o troppo grande (ne potrebbero derivare rotture premature dei bossoli). Tramite l'ausilio dei c.d  "calibri di passa - non passa" (Go / no Go gauges), l'armaiolo potrà stabilire se il valore della luce di cameratura è corretto e potrà, se del caso, apportare i necessari correttivi (N.B. necessari per rendere la vostra arma sicura !!). Solo DOPO che l'armaiolo si sarà accertato delle PERFETTE condizioni della vostra arma potrete recarvi al poligono di tiro più vicino.

Accanto al .577 Nitro Express esistono altre cartucce che hanno fatto la storia del periodo d'oro della  caccia in Africa ed in Asia . Le cartucce inglesi di tipo Nitro Express "originali" sono 12, alcune più famose, altre praticamente sconosciute. Ad ogni modo, senza alcuna pretesa di compltezza, possiamo dire che le più famose sono le seguenti :


- .450 / 400 Nitro Express  = è una cartuccia esistente in due versioni, quella originale e quella prodotta dalla Jeffery con bossolo da 3,5" (88,90mm), più nota come .400 Jeffery (N.B. la .400 Jeffery è stata la prima cartuccia di questa classe ad essere progettata per l'impiego della polvere infume !!) . Ambo le cartucce avevamo prestazioni SIMILI  in quanto lanciavano una palla da 400grs. (26 GRAMMI) a circa 640 m/s. Una particolarità interessante è costituita dal fatto che il diametro delle palle è compreso tra 10,29 e 10,43mm (.405" e .411") . Per motivi di sicurezza è preferibile che chi possiede un'arma del genere CHIEDA al proprio armaiolo di fiducia di misurare il diametro di foratura della propria arma prima di impiegarla sul campo !!
- .450 / 3 - 1/2" = è una cartuccia nota anche come .450 Rigby o .450 Straight, presentata per la prima volta nel 1898, e basata su di un bossolo di tipo lineare (straight-wall case). Era basata su di una preesistente cartuccia a polvere nera ed impiegava 70 grs. di CORDITE capaci di spingere una palla da 480 grs. (31,1 GRAMMI) a circa 655m/s . Si trattò della prima cartuccia a polvere INFUME ad essere effettivamente commercializzata, cosa che permise alla Rigby di riscuotere un successo enorme !! Conobbe però una SCARSA diffusione dopo il 1906 a causa del fatto che nelle colonie inglesi questo calibro venne proibito !!
- .500 / .450 Nitro Express (.500 / .450 Holland & Holland, .500 / .450 Magnum  ) = è una cartuccia nota anche come .500 / .450 Magnum Nitro Express ed ha rappresentato la risposta della Holland & Holland al successo commerciale del .450 Rigby . Aveva un bossolo a collo di bottiglia  ed impiegava una palla da 480grs. spinta da 75grs. di cordite a circa 665 m/s. A partire dal 1907 venne sostituita dal .500 / .465 . Una particolarità interessante è costituita dal fatto che il diametro delle palle è talvolta di 11,63 mm (.458") . Per motivi di sicurezza è preferibile che chi possiede un'arma del genere CHIEDA al proprio armaiolo di fiducia di misurare il diametro di foratura della propria arma prima di impiegarla sul campo !! Esistono numerose armi originali costruite dalla Holland & Holland, da molti ritenute le più belle mai costruite .
- .500 / .465 Nitro Express (.500 Holland & Holland,  .500 / .465 Holland & Holland) = è una cartuccia basata su un preesistente caricamento a polvere nera, che venne introdotta sul mercato dalla Holland & Holland nel 1907 con un nuovo e più efficiente caricamento con polvere infume. Strutturalmente parlando è molto simile al .500 / .450, ma impiega palle di maggior diametro. Più precisamente, venivano impiegate palle da 480 grs. spinte da 75 grs. di cordite, ma a causa della diversa densità sezionale della palla le prestazioni balistiche erano migliorate rispetto al .500 / .450 . Esistono numerose armi originali costruite sia dalla Holland & Holland, sia dalla Purdey .
- .470 Nitro Express = è la cartuccia in assoluto più famosa tra quelle appartenenti alla categoria "Nitro Express". Venne introdotta nel 1907 da J. Lang e tutti i principali costruttori di armi da caccia hanno costruito pezzi pregiati camerati per questo calibro . Esso impiega una palla da 475grs. (30,8 GRAMMI) spinta a circa 655 m/s . Diversamente da altre cartucce di quel periodo, essa offre il vantaggio di essere correntemente sul catalogo di produttori come Federal Cartridges e A-Square .
- .500 Nitro Express 3" (.500 / 3" N.E.)  = è una cartuccia con bossolo di tipo lineare derivante da un preesistente caricamento a polvere nera .Lancia una palla da 570grs.(36,9 GRAMMI) a circa 655 m/s. Le prestazioni sono simili a quelle del .500 N.E. con bossolo da 88,90 mm (3,5"), anche se le pressioni di esercizio sono leggermente superiori .
- .500 Nitro Express 3 1/2" (.500 / 3 - 1/2" N.E.)  = è una cartuccia con bossolo di tipo lineare derivante da un preesistente caricamento a polvere nera .Lancia una palla da 570grs.(36,9 GRAMMI) a circa 655 m/s. Le prestazioni sono simili a quelle del .500 NE con bossolo da 76,20 mm (3"), anche se le pressioni di esercizio sono leggermente inferiori (N.B. ciò è dovuto al bossolo più lungo).
- .600 Nitro Express = è la cartuccia in assoluto più potente tra quelle appartenenti alla categoria "Nitro Express". Venne introdotta nel 1903 dalla Jeffery e, fino al 1958 (N.B. cioè fino alla commercializzazione del .460 Weatherby Magnum), è stata la più potente cartuccia mai creata dall'uomo per finalità venatorie. Si tratta di una munizione oggi molto rara e per la quale sono state camerate pochissime armi. Le armi in questo calibro vengono oggi offerte solo da pochissime aziende, nonchè dai più famosi armaioli italiani (Farè, Giani, Concari, etc.) ed esteri . Si tenga presente che un fucile camerato per questa cartuccia pesa non meno di 8Kg,  per cui non solo non è piacevole da usare (N.B. perchè il rinculo è pazzesco !!), ma non è nemmeno piacevole da portare per l'intera giornata di caccia .

Sezione 3 - Questioni tecniche sul calibro .577 Nitro Express : note generali sulle modalità di ricarica della cartucce da caccia grossa

La ricarica delle cartucce da caccia grossa destinate agli express è un'attività molto delicata che richiede non solo una certa esperienza, ma anche la conoscenza esatta di tutta una serie di nozioni tecniche prima di poter essere intrapresa con successo. Per prima cosa, va fatta una precisazione essenziale sul propellente. com'è noto, le cartucce da caccia grossa originali erano caricate con un particolare propellente denominato cordite. Si tratta di un propellente fortemente corrosivo e, oggi , del tutto desueto. Per sostituirlo ed assemblare delle ricariche, è necessario agire con cautela !! Per decenni, la cordite è stata sostituita dai ricaricatori più abili con la IMR-3031, una polvere cilindirca a singola base, prodotta dal gruppo industriale DuPont per la ricarica di munizioni a media volumetria come il .308 Winchester e simili. Per conoscere il quantitativo di polvere da introdurre occorreva sapere preliminarmente il quantitativo di cordite originariamente utilizzato dai fabbricanti e SOSTITUIRLO con un PARI quantitativo di IMR-3031. Ad esempio, se il .470 NE orignale impiegava una palla da 500grs. spinta da 75 grs. di cordite, si dovevano introdurre 75grs. di IMR-3031. Ancora, se il .404 Jeffery impiegava una palla da 400grs. spinta da 60grs. di cordite, occorreva introdurre 60grs. di IMR-3031. E così via. Agendo in questo modo, si individuava la dose minima di IMR-3031 da introdurre nel bossolo. Lavorando poi con incrementi di 1 GRANO per volta, si arrivava a determinare la dose minima di IMR-3031 che si poteva introdurre in una cartuccia con uno specifico peso di palla. La IMR-3031 andava bene poichè riempiva abbastanza bene i bossoli (anche se molto grandi) e le pressioni riultavano comunque non eccessive. In tempi più recenti, l'approcio per la ricarica delle vecchie cartucce da caccia grossa è leggermente cambiato. In primo luogo si è stabilito che una polvere deve riempire non meno del 90% del volume interno disponibile per risultare idonea all'uso. In secondo luogo, si è cominicata a diffondere la IMR-4831 in luogo della IMR-3031.

                                                                    LEGENDA

- Calibro = indica il calibro nominale della munizione la relativa denominazione commerciale
- Peso = indica il peso di palla originale in grani (1 grano = 0,0648 grammi)
- Diametro = indica il diametro tipico delle palle originali in centesimi di pollice (1 pollice = 25,4mm)
- Carica = indica il peso, in grani, della carica di lancio originale di cordite


Attenti studi di laboratorio, suffragati da numerosi  riscontri pratici hanno permesso di stabilire che conoscendo il quantitativo originale di cordite introdotto nei bossoli e moltiplicandolo per 1,3333, si ottiene il valore equivalente di IMR-4831 da utilizzare. Ad esempio, una cartuccia calibro .600 NE originale impiegava 110grs. di cordite per spignere la sua palla da 900grs., per cui la carica di lancio originale può essere sostituita da 133grs. di IMR-4841. L'uso di polveri come la IMR-3031 o la IMR-4831 ha permesso agli appassionati di riutilizzare armi che altrimenti sarebbero state destinate al museo !! Nel frattempo, si sono cominciate a diffondere altre polveri come la IMR-7828 o la H-1000, che si sono rivelate molto adatte a ricarica delle vecchie cartucce da caccia grossa. Va ricordato che queste polveri bruciano meglio quando c'è una leggera compressione, per cui bisogna fare in modo di eliminare ogni spazio vuoto all'interno del bossolo. Alcuni ricaricatori lo fanno semplicemente assemblando una ricarica compressa, mentre altri preferiscono usare dei riempitivi (N.B. a seconda delle preferenze personali vengono impiegati materiali come carta, sughero, fibre sintetiche, etc.). Qualsiasi sia la polvere, il consiglio è di usare sempre gli inneschi Federal n°215, che sono stati creati appositamente dalla Federal per determinare la combustione OTTIMALE di grosse masse di propellente (N.B. vennero  creati per le cartucce di R. Weatherby). Alcuni impiegano gli RWS n°6507, che vennero creati per sostituire gli inneschi originali Eley n°172, ma gli inneschi RWS non sono sempre facilmente reperibili ovunque (mentre gli Eley sono introvabili !!), per cui si preferisce sempre impiegare i Federal n°215. Un altro grosso problema per chi vuole ricaricare è costituito dalle palle. Per fortuna ci sono alcune aziende specializzate in componenti di ricarica, che realizzano una gran numero di proiettili per cartucce da caccia grossa. Ad esempio, la A-Square ha in catalogo palle (N.B. semblindate a punta tonda o a struttura omogenea) del diametro di  .409", .416", .423", .458", .468", .475", .488", .505", .510" e .585". Ancora, la  Woodleigh ha in catalogo palle (N.B. semblindate a punta tonda o a struttura omogenea) del diametro di  .411", .416", .423", .435", .458", .474", .476", 483", .505", .510", .585" e .620" .Non va poi dimenticata la Barnes, la quale ha in catalogo palle (N.B. semblindate a punta tonda o a struttura omogenea) del diametro di .411", .416", .430", .435", .458",  .468",  .475",  .488",  .510",  .577" e .620" . C'è poi da menzionare il problema del reperimento dei bossoli, che in alcuni casi rende impossibile l'inizio di ogni operazione di ricarica. In alcuni casi il problema è facilmente risolvibile poichè ci sono aziende che commercializzano o bossoli vergini, oppure munizioni già assemblate dalla quale ricavare i bossoli di risulta. Ad esempio, la Fderal Cartrdge Co. ha in catalogo munizioni commerciali nei calibri .416 Rigby o .470 N.E. . Con il passare del tempo, anche altre aziende (N.B. ad esempio come la A-Square) hanno cominciato a fare la stessa cosa. Se il bossolo non si può reperire, l'unica cosa da fare è crearlo da zero partendo da un bossolo c.d. grezzo (basic case) o neutro. Ci sono aziende come la PMC-Eldorado Cartridge, che commercializzano bossoli grezzi (o neutri), per creare i bososli di altre cartucce tramite una serie di operazioni più o meno complesse (N.B. solitamente di tratta di eseguire operazioni di formatura a caldo o a freddo, oltre a qualle di taglio e sbavatura). Ad esempio, la PMC-Eldorado produce il bossolo per il .450 - 3,5" Nitro Express con il fondello spesso 0,040" (1,02mm per il tipo base) o 0,060" (1,52mm per la variante Jeffery), il quale può essere impiegato dai ricaricatori più esperti per creare i bossoli delle seguenti cartucce :

                                                                                 LEGENDA


- Calibro = indica il calibro della munizione
- Fonte 1 = indica l'azienda produttrice di bossoli vergini o munizioni commerciali
- Fonte 2 = indica il bossolo grezzo (neutro o basico che dir si voglia) dal quale può essere derivato
- 1 = AFSCO Ammunition, Box L, Owen, WI - 54460 USA
- 2 = A-Square, One Industrial Park, Bedford, KY - 40006 USA
- 3 = Federal Cartiridge Co. , 900 Ehlen Drive, Anoka, MN - 55303 USA
- 4 = Huntington, Box 991, Oroville, CA - 95965 USA
- 5 = The Old Western Scrounger, 12924 Highway A-12, Montague, CA - 96064
- 6 = PMC-Eldorado Cartridge Co. , Box 308, Boulder City, NV - 89005-0308



Naturalmente questi sono solo alcuni esempi di quello che un ricaricatore esperto può fare. C'è però da dire che i componenti di ricarica per le vecchie cartucce da caccia grossa europee sono sempre più diffusi, il che riduce le difficoltà e limita gli sforzi dei ricaricatori necessari "...per rimettere in servizio..." queste vecchie glorie dei tempi andati.

- durante una battuta di caccia al leone, usando un fucile calibro .458 Winchester Magnum di marca X, il disinserimento della sicura causa improvvisamente ed inaspettatamente la partenza di un colpo che va completamente fuori bersaglio. Per fortuna il leone è fuggito a rotta di collo decidendo di non attaccare il cacciatore